Generátor spraví európsku ulicu. Slovenskú nie. Chyby sú konkrétne.

Toto je katalóg konkrétnych chýb, ktoré sme nachytali pri vlastnej výrobe obrázkov. Pri každej je napísané, čo generátor vyrobil, ako to je v skutočnosti, odkiaľ to vieme a ako si to viete overiť sami do desiatich minút.

Je tu aj jedna chyba, ktorú sme spravili my: označili sme za chybu niečo, čo bolo úplne v poriadku. Tá časť je na konci a je z celého textu najdôležitejšia.

Odkiaľ sú tieto obrázky

Všetky obrázky v tomto texte sú umelo vygenerované a vyrobili sme ich my. Nie sú to fotografie. Nie je medzi nimi žiadna skutočná firma, žiadny skutočný web a žiadny skutočný zákazník.

Žena na viacerých z nich je vymyslená postava, ktorú voláme Ela a používame na vlastnom účte verejne označenom ako AI. Neexistuje. Nič netvrdí o žiadnom produkte, nikoho nezastupuje a nikdy nehovorí, že s nami má dobrú skúsenosť.

Hovoríme to takto naplno, lebo nariadenie EÚ o umelej inteligencii (AI Act) v článku 50 ods. 4 ukladá povinnosť zverejniť, že obsah bol umelo vytvorený alebo upravený, ak ide o deep fake. Definícia v článku 3 bode 60 hovorí o obsahu, ktorý sa podobá na existujúce osoby, objekty, miesta, subjekty alebo udalosti, nie iba na ľudí. Vygenerovaná „bratislavská ulica“ teda spadá pod to isté pravidlo ako vygenerovaná tvár. Pre malú firmu je to praktickejšie, ako sa zdá: ak si dáte spraviť AI vizuál svojej prevádzky, označenie sa netýka len ľudí na ňom.

Prečo to modely robia a čo o tom vieme

Bežné vysvetlenie je, že tieto modely sa učili prevažne na anglickojazyčných dátach z internetu, v ktorých má americké a západoeurópske prostredie obrovskú prevahu. Je to rozumné vysvetlenie a je široko uvádzané.

My sme ho však nemerali a nevieme, na čom presne sa ktorý model učil. Trénovacie dáta komerčných generátorov nie sú verejné. Merali sme výstup a ten má rozoznateľný prízvuk. Model požiadaný o „slovenskú ulicu“ nevyrobí americkú ulicu. Vyrobí priemernú európsku ulicu: uveriteľnú, peknú, ale bez mesta. Do medzier, ktoré ste v zadaní nepomenovali, doplní to, čo videl najčastejšie.

Preto sú nasledujúce chyby také špecifické. Nie sú to fantázie. Sú to najbežnejšie riešenia odinakiaľ, vložené do slovenského záberu.

Zásuvka

Najlepší prvý test: výsledok máte za desať sekúnd v obývačke.

Obrázok mal byť z bežného slovenského bytu. Model vrátil predlžovačku s britskými zásuvkami: tri obdĺžnikové otvory usporiadané do tvaru trojuholníka a vypínač pri každej. Ide o britskú normu BS 1363 s menovitým prúdom 13 ampérov.

V slovenskom byte takúto zásuvku v stene nenájdete. Slovenská zásuvka má okrúhlu priehlbinu, dva okrúhle otvory a vyčnievajúci kovový ochranný kolík. Typ E podľa CEE 7/5, ten istý, aký sa používa vo Francúzsku, Belgicku, Poľsku a Česku. Bežná vidlica CEE 7/7 pasuje aj do nej, aj do nemeckého typu F („Schuko“), preto väčšina ľudí tieto dva typy nerozlišuje. Nezameniteľný je ten kolík.

Zdroj: worldstandards.eu, prehľad zásuviek podľa krajín. Pre Slovensko uvádza typy C a E. Typ E má vyčnievajúci ochranný kolík s priemerom 4,8 mm.

Ako si to overíte: pozrite sa na najbližšiu zásuvku v miestnosti, v ktorej práve ste.

Semafor pre chodcov

Tento obrázok sme vyrobili zle naschvál, aby sme mali čo ukázať. Hovoríme to rovno, lebo inak by to bolo tvrdenie, že sme niečo náhodou nachytali.

V hornom svetle svieti oranžová zdvihnutá dlaň. Americký signál.

V slovenskom dopravnom značení takýto signál neexistuje. Vyhláška Ministerstva vnútra SR č. 30/2020 Z. z. o dopravnom značení, § 20 ods. 1, to hovorí priamo.

Hore červený panáčik, dole zelený panáčik, obidva v tvare chodca. Žiadna dlaň.

Oranžová dlaň je americká norma MUTCD. Vo vydaní z roku 2009, v kapitole 4E, stojí, že signál UPRAISED HAND má byť „Portland orange“. V najnovšom vydaní je tá istá kapitola prečíslovaná na 4I.

Dve poznámky, aby bol tento prípad čestný. Po prvé, náš obrázok nie je čistý americký semafor. V dolnom, nesvietiacom svetle je zelený kráčajúci chodec a americký WALKING PERSON má byť podľa tej istej kapitoly MUTCD biely. Je to hybrid: tvar hlavy je stredoeurópsky, dolné svetlo je v poriadku, nesprávny je iba ten symbol hore. Po druhé, hlava sedí na nízkom samostatnom stĺpiku, čo je pre slovenský prechod netypické. To je vec kompozície, nie predpisu, a nič v tomto texte o tom netvrdíme.

Ako si to overíte: dôjdite k najbližšiemu prechodu so semaforom.

Električka, ktorá vyzerá staro, ešte nie je chyba

Zadanie znelo na modernú bratislavskú električku. Model vrátil starší vysokopodlažný vozeň: holé krémové plastové škrupinové sedačky bez čalúnenia, na sivých nohách, ryhovaná gumová podlaha.

Bratislavské električky Škoda ForCity Plus, ktoré dnes na linkách bežne stretnete, majú červené textilné poťahy s drobným opakovaným tkaným znakom.

Druhý obrázok je tiež vygenerovaný. Vznikol tak, že do zadania išla skutočná fotografia interiéru ForCity ako referencia. To je celý rozdiel medzi tými dvoma obrázkami.

Zdroj: imhd.sk, stránky typov vozidiel Škoda 29T ForCity Plus a Škoda 30T ForCity Plus, čítané 25. 8. 2026. Prvá 29T prišla do Bratislavy vo februári 2015 a do premávky sa zaradila v apríli 2015. Prvá 30T išla do skúšobnej prevádzky v apríli 2015 a do bežnej premávky v júni 2015. Súhrnný riadok tabuľky vozidiel uvádza pri type 29T „Spolu 2015 – 2026 60“ a pri type 30T „Spolu 2014 – 2024 40“. O skorších sériách imhd.sk píše, že majú „plastové sedadlá s červeným textilným poťahom“.

A teraz to, čo tento prípad robí zaujímavým. Staré tatrovky v Bratislave stále jazdia. imhd.sk uvádza, že T6A5 boli nasadzované iba v rannej špičke pracovných dní na linky 3 a 9 a že vedenie DPB ich chce vyradiť do konca roka 2030. Pri T3 uvádza, že od marca 2024 jazdili na linkách 4 a 7, občas na 9, a že v priebehu roka 2025 boli ďalšie súpravy odstavené.

„Električka vyzerá staro“ nie je dôkaz, že obrázok je falošný. Starú električku v Bratislave naozaj stretnete. Chyba je inde: model dostal zadanie na jednu konkrétnu vec a vrátil priemer kategórie. Rozhodne to konkrétny detail, teda poťah, nie dojem.

Presne tento typ uvažovania budete potrebovať v poslednej kapitole.

Ako si to overíte: nastúpte do električky alebo si otvorte fotogalériu typov vozidiel na imhd.sk.

Písmo, ktoré nie je písmo

Zadanie bolo zápisník s poznámkami po slovensky. Model vrátil stopy v tvare rukopisu, ktoré nie sú písmenami. Z diaľky to vyzerá ako rukopis. Zblízka tam nie je ani jedno čitateľné slovo.

Nie je to slovenské špecifikum. Generátory to robia v každom jazyku. Slovenčinu to však trafí tvrdšie z dvoch dôvodov.

• →Diakritika padá. Mäkčene a dĺžne vypadávajú alebo sa presúvajú aj vtedy, keď model inak napíše text správne, takže každý slovenský reťazec v obrázku treba prečítať znak po znaku.
• →Malý text neprežije. Toto sme si zaplatili. V jednom našom zábere prišiel z generátora označník zastávky presne tak, ako mal byť: modrá tabuľka s bielym piktogramom električky a pod ňou štyri farebné terčíky liniek. Vo výslednom videu mala tá istá tabuľka obrátený kontrast, z piktogramu bola tmavá škvrna a zo štyroch terčíkov zostali dva sivé fliačiky. Otvorili sme obidva súbory vedľa seba a porovnali ten istý výrez. Statický obrázok prešiel, výsledok neprešiel.

Prestať si pýtať text. Na druhom zábere sú namiesto poznámok kresby.

Praktický záver pre firmu. Ak má byť v obrázku váš názov, cenník, adresa alebo telefónne číslo, nenechajte to vygenerovať. Nechajte v obrázku prázdne miesto a text doň vložte potom. Inak budete opravovať niečo, čo sa opraviť nedá.

Ako si to overíte: vezmite ľubovoľný AI obrázok, ktorý ste videli tento týždeň, a priblížte si akýkoľvek text v ňom.

Žltá na ceste, pri ktorej sme sa mýlili my

Pri príprave jedného zo záberov sme si napísali do zadania vetu, že žltý kosoštvorec sa v slovenskom dopravnom značení nepoužíva, takže by bol dobrým „nachytávacím“ detailom.

Tá veta je nepravdivá.

Značka 302 „Hlavná cesta“ je presne žltý kosoštvorec. Je v prílohe č. 4 (Informačné značky) k vyhláške č. 30/2020 Z. z., v bode I. 2, a stojí pri hlavných cestách po celej krajine. Koncept sme zabili skôr, než sa čokoľvek vygenerovalo, ale len preto, že sme si vypýtali zdroj. Keby sme si ho nevypýtali, publikovali by sme v texte o rozpoznávaní falzifikátov falošný fakt.

Keď sme už boli vo vyhláške, oplatilo sa zistiť, kde žltá na ceste naozaj patrí.

• →§ 10 ods. 2: „Vodorovná značka je bielej farby, ak nie je v odsekoch 3 až 5 alebo v § 11 ustanovené inak.“
• →§ 11 ods. 1: „Dočasná vodorovná značka je žltej farby; vyznačuje sa len vtedy, ak sa má dočasne zmeniť už existujúce vodorovné značenie, napríklad z dôvodu prác na ceste alebo obchádzky.“

Žlté čiary na vozovke znamenajú dočasnú zmenu: práce na ceste alebo obchádzku. Trvalé značenie je biele. Modrá je povolená pri parkovacích miestach s plateným alebo časovo obmedzeným státím podľa § 10 ods. 3.

Toto hovoríme ako kontrolu, nie ako nález. Nemáme obrázok, na ktorom by generátor namaľoval trvalé čiary nažlto. Je to pravidlo z vyhlášky, ktoré si viete overiť sami, a je tu preto, že celá kapitola je o tom, čo sa stane, keď si niekto takéto pravidlo vymyslí.

Náušnica, ktorá so Slovenskom nemá nič spoločné

Nie každá chyba je národná. Na tomto zábere leží zlatý krúžok na líci, kúsok pred uchom, ktoré je pritom celé viditeľné a nedotknuté.

Ten istý krúžok tak, ako má vyzerať.

Uvádzame to z dvoch dôvodov. Prvý: keď zisťujete, či je obrázok umelý, väčšina toho, čo nájdete, nebude o krajine. Budú to obyčajné chyby s predmetmi: vec, ktorá sa nedrží ničoho, ruka, ktorá nepatrí k telu, tieň, ktorý ide inam ako ostatné.

Druhý dôvod je nepríjemnejší. Tieto dva zábery sme mali dve kolá popletené naopak. V našom vlastnom súbore boli popísané opačne a tri kontroly po sebe si ten popis prečítali a uverili mu, namiesto toho, aby otvorili obrázok. Zlomilo sa to až vtedy, keď to niekto povedal druhýkrát.

Pravidlo, ktoré nám z toho zostalo: keď o obrázku niečo tvrdí popis, súbor, titulok alebo niekto iný, otvorte ten obrázok a nájdite to tam. Ak neviete ukázať prstom, nie je to tam.

Keď sa pomýlite vy

Toto je moment, pre ktorý stojí za to prečítať celý text.

Hľadali sme skutočnú, náhodnú chybu v našej vlastnej zásobe vygenerovaných obrázkov. Prešli sme ich systematicky. Zúžilo sa to na štrnásť kandidátov a prežil jediný: na sedadle električky bol ten istý drobný znak raz zlatý a raz biely. Zdálo sa to jasné. Tkanina predsa nemá jeden vzor v dvoch farbách.

Nie je to chyba. Skutočný poťah v bratislavskej ForCity má ten znak v troch farbách naraz, bielej, zlatej aj modrej, a je to tak od výroby.

Aj tento detail je náš vygenerovaný obrázok, ten istý, aký ste videli pri električke. Vzor na ňom sedí preto, že do zadania išla skutočná fotografia. Samotnú fotografiu tu neuverejňujeme, lebo nie je naša. Ide o agentúrnu snímku interiéru.

Zabila to jedna vec: niekto otvoril skutočnú fotografiu. Nie lepšie priblíženie obrázka, nie ďalšia diskusia, nie tretí názor. Fotografia interiéru z vozidla, ktoré naozaj jazdí, na ktorej je ten istý vzor v tých istých troch farbách.

Boli sme jeden krok od toho, aby sme verejne tvrdili, že skutočný dizajn je chyba umelej inteligencie. V texte o rozpoznávaní falzifikátov je to zo všetkých možných zlyhaní to najhoršie.

Zostalo nám z toho jedno pravidlo.

Druhá polovica toho istého pravidla, dôležitejšia pre bežného človeka.

Ako zistiť, či ste naozaj niečo videli

Z tej istej práce nám zostal test na kandidáta na chybu. Používame ho skôr, než sa čokoľvek postaví. Stačí, aby kandidát nesplnil čo len jeden bod, a padá celý.

Bod 5: test mobilnej mierky

Hádať sa o chybe pri plnom rozlíšení je najlepší spôsob, ako pustiť do sveta niečo, čo v skutočnosti nikto neuvidí. Obrázok si vystrihneme na najtesnejší výrez, ktorý sa dá reálne použiť, a zmenšíme ho na zhruba 300 pixelov na šírku, čo je približne to, čo z obrázka spraví mobil.

Ľavý panel je celý záber, prostredný je výrez v plnom rozlíšení a pravý je ten istý výrez v mobilnej mierke. Rozhoduje pravý. Ak tam chybu nevidíte bez toho, aby vám ju niekto ukázal prstom, neexistuje, lebo presne v tejto veľkosti ju uvidí divák.

Dva naše návrhy prežili celé kolo posudzovania pri plnom rozlíšení a padli v sekunde, keď sme sa na ne pozreli malé.

Čo si z toho odniesť, ak vediete malú firmu

Nie ste tu preto, aby ste hodnotili generátory. Ste tu preto, že vám niekto ponúkne AI vizuál pre vašu prevádzku, alebo si nejaký spravíte sami.

Čokoľvek je v zábere, to je téma. Ak má obrázok hovoriť o vašej prevádzke, musí v ňom byť vaša realita: vaša zásuvka, vaša ulica, vaša ceduľa. Model vám do medzery doplní priemer sveta a ten priemer nie je slovenský.

Reálne veci sa dohľadávajú, nevymýšľajú. Skutočné miesto, vozidlo, technika či inštitúcia patrí do zadania s fotografiou, nie s opisom spamäti. Rozdiel medzi našimi dvomi električkami je presne toto a nič iné.

Text v obrázku negenerujte. Názov, cena, adresa, telefón, otváracie hodiny: miesto nechajte prázdne a text vložte potom, lebo diakritika padá a malý text neprežije ďalšie spracovanie.

Skutočný web, skutočná prevádzka a skutočný človek sa nefotia generátorom. Keď je to váš produkt, patrí tam skutočná snímka obrazovky alebo skutočná fotografia. Toto pravidlo dodržiavame sami a je dôvodom, prečo v tomto texte nenájdete ani jeden zákaznícky web.

Označte, čo je vygenerované. Nie preto, že to niekto skontroluje, ale preto, že to raz niekto zväčší. Povinnosť vyplýva z článku 50 ods. 4 nariadenia o AI a týka sa aj vecí, miest a udalostí, nie iba ľudí.

A posledné, ktoré platí najviac. Kým niečo označíte za AI chybu, zistite si, ako to vyzerá v skutočnosti, zo zdroja, ktorý s tým obrázkom nemá nič spoločné. Nás od toho raz delil jediný krok. Takmer sme skutočný dizajn sedadla vyhlásili za poruchu stroja.

Zdroje

Slovenské právo – Slov-Lex, oficiálna zbierka zákonov:

• →Vyhláška Ministerstva vnútra SR č. 30/2020 Z. z. o dopravnom značení – § 10 ods. 2 a 3 (farba vodorovnej značky), § 11 ods. 1 (dočasná vodorovná značka je žltej farby), § 20 ods. 1 (svetelné signály pre chodcov). https://www.slov-lex.sk/ezbierky/pravne-predpisy/SK/ZZ/2020/30/
• →Príloha č. 4 k tej istej vyhláške – Informačné značky, bod I. 2: značka 302 „Hlavná cesta“. https://static.slov-lex.sk/pdf/prilohy/SK/ZZ/2020/30/20240301_5393911-2.pdf

Bratislavská MHD – imhd.sk (čítané 25. 8. 2026):

• →Škoda 29T ForCity Plus – https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/743/%C5%A0koda-29T-ForCity-Plus
• →Škoda 30T ForCity Plus – https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/740/Skoda-30T-ForCity-Plus
• →ČKD Tatra T3 – https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/20/%C4%8CKD-Tatra-T3
• →ČKD Tatra T6A5 – https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/23/%C4%8CKD-Tatra-T6A5

Elektrické zásuvky:

• →worldstandards.eu, Slovensko – https://www.worldstandards.eu/electricity/plug-voltage-by-country/slovakia/
• →worldstandards.eu, typ E (CEE 7/5) – https://www.worldstandards.eu/electricity/plugs-and-sockets/e/

Americké dopravné značenie:

• →MUTCD (Manual on Uniform Traffic Control Devices), vydanie 2009, kapitola 4E, § 4E.04 – „The WALKING PERSON (symbolizing WALK) signal indication shall be white“, „The UPRAISED HAND (symbolizing DONT WALK) signal indication shall be Portland orange.“ https://mutcd.fhwa.dot.gov/htm/2009/part4/part4e.htm

Nariadenie EÚ o umelej inteligencii:

• →Článok 3 bod 60 (definícia deep fake) a článok 50 ods. 4 (povinnosť zverejnenia). https://artificialintelligenceact.eu/article/50/

Naše vlastné meranie a naše obrázky. Katalóg chýb, šesťbodový test, test mobilnej mierky aj prípad s poťahom pochádzajú z internej výrobnej revízie z 24. a 25. augusta 2026. Všetky obrázky sú vygenerované nami a nie sú fotografiami.

Napísal Adam Fischer, Velocis. Ak vám z textu ostane jediná veta, nech je to táto: kým niečo označíte za chybu, zistite si, ako to vyzerá v skutočnosti.